Ayer mismo Xiaomi marcó un importante récord en el sector de la automoción. No hablamos de ventas, nuevos mercados o autonomías, sino de velocidad. Desde que la compañía presentó el Xiaomi SU7 Ultra, ha visitado el trazado alemán de Nürburgring en varias ocasiones. El pasado lunes marcó la vuelta rápida como el vehículo de cuatro puertas más veloz del circuito. ¿El tiempo? Un espectacular 6:46.874.
El anterior récord lo ostentaba el Porsche Taycan GT, otro deportivo de cuatro puertas que fijó la vuelta rápida en 7:07:550. Lo más curioso es, que el ganador de las 24 Horas de Nürburgring 2023, David Pittard, consiguió el tiempo con el Xiaomi SU7 Ultra en el primer intento, una buena muestra de que Xiaomi está a un nivel espectacular cuando se habla de rendimiento máximo y competición.
Y es que, aunque el Xiaomi SU7 Ultra es un recién llegado al mundo de los circuitos, este récord lo sitúa cerca de la vuelta rápida de coches como el Porsche 911 GT2 RS o el Lamborghini Aventador SVJ, vehículos catalogados como superdeportivos de carreras y no como una evolución GT de una berlina eléctrica como es el SU7 Ultra.
El tiempo de 6 minutos y 46 segundos en completar Nürburgring es un buen hito para el recién llegado Xiaomi SU7 Ultra, que además, nos permite disfrutar de su vuelta al completo en un espectacular vídeo con parámetros como la velocidad instantánea, la presión del freno o la cantidad acelerador que impone Pittard en cada curva.
Xiaomi SU7 Ultra, pero 'Prototype'
A pesar de que Xiaomi ha marcado este modelo como 'Prototype', el Xiaomi SU7 Ultra es un modelo que ya se ha confirmado como un vehículo de producción en masa que estará disponible para el mercado chino en 2025. Es decir, que sus 1.548 CV podrán ser disfrutados por cualquier usuario que tenga el suficiente dinero como para comprarlo.
Ahora bien, el SU7 Ultra que ha pisado el asfalto de Nürburgring no deja de ser una unidad única que por el momento no se vende en ninguna parte. Por el contrario, el Porsche Taycan GT, y la mayoría de cuatro puertas, han fijado sus vueltas rápidas con modelos de calle ligeramente modificados y con un setup específico para el trazado. Por lo tanto, no se puede decir que Xiaomi haya jugado con las mismas armas.
Aun así, el propio circuito de Nürburgring no le quita ningún mérito y ha certificado el tiempo como el récord de la categoría (eléctricos y combustión).
